Essai Xpeng L03 : quand on confond vitesse et précipitation

Avoir intégré le massage du postérieur, la réduction de bruit active, une charge rapide, une caméra dans l’affichage tête haute et un intérieur digne du premium dans une voiture vendue à partir de 35 000 euros, c’est fort. Mais est-ce suffisant pour cartonner aujourd’hui ? Pas sûr si le reste ne suit pas.